hurtownia-motoryzacyjna

Sieci społecznościowe przemysłu motoryzacyjnego mają różne zasady i protokoły, aby stworzyć swoją unikalną tożsamość w branży motoryzacyjnej i w zależności od branży motoryzacyjnej.

Chociaż istnieją różnice w formacie, treści i uczestnikach, mają wspólny cel, jakim jest kształcenie członków społeczności poprzez dzielenie się najlepszymi praktykami i spostrzeżeniami z koncepcją, że przypływ unosi wszystkie łodzie. Aby zapewnić jasność i podzielić się moją wizją przyszłości branży motoryzacyjnej i reklamy motoryzacyjnej, należy ją oprawić w kontekście naszego zmieniającego się otoczenia geopolitycznego i gospodarczego. Po zbudowaniu dzisiejszej podstawy opiera się na szerokim obrazie naszej światowej gospodarki i polityki.

Każdy konkurencyjny model biznesowy musi być budowany, aby uwzględnić zarówno jutro, jak i dzisiaj.

Dzisiaj jest oczywiste. Wielkość sprzedaży, marże i zasoby są niższe w przypadku wszystkich marek. Nastąpił spadek zaufania konsumentów, ponieważ bezrobocie rośnie nawet w obliczu spodziewanego przejściowego wzrostu, gdy milion plus robotnicy zatrudnieni na spisach ludności i różni pracownicy rządowi – tacy jak szesnaście tysięcy agentów IRS, którzy nadzorują nasz nowy system opieki zdrowotnej – są sztucznie dodawani do równanie. Linie kredytowe przeznaczone do sprzedaży hurtowej i detalicznej są ograniczone zarówno przez naturalne cykle koniunkturalne, jak i interwencje rządowe. Nasza gospodarka jest bezpośrednio powiązana z gospodarką światową wzdłuż linii monetarnej i politycznej, a Stany Zjednoczone, a także nasi europejscy partnerzy handlowi są narażeni na nadmierne zadłużenie i niestabilne systemy monetarne. Nasze monetyzowanie naszego długu – w zasadzie fakt, że pożyczyliśmy sobie pieniądze, których potrzebowaliśmy, aby sfinansować rosnący dług, drukując więcej pieniędzy, ponieważ nikt inny nam tego nie pożyczył – ubezpiecza nieuchronną inflację naszego dolara lub coś podobnego. korekta naszego systemu monetarnego. Ta przewidywana korekta jest już wspierana, gdy obserwujemy sytuację w Grecji, Portugalii, Hiszpanii i innych krajach europejskich związanych z euro i Międzynarodowym Funduszem Walutowym (MFW). Nikt nie ma kryształowej kuli, więc jedynym sposobem na zaplanowanie jutra jest podsumowanie dzisiejszych krytycznych problemów, które wczoraj nie istniały. To są te zmiany – co było – przeciw

Samochód

Obecna administracja została wybrana na platformę nadziei i zmian, oczekując, że obiecana transformacja Ameryki odbędzie się w ramach naszej konstytucji i z uwzględnieniem naszej ustalonej wiary w wolny rynek. Redystrybucja bogactwa była rozumiana przez większość jako odzwierciedlenie dającego charakteru narodu amerykańskiego jako moralnego i dzielącego się społeczeństwa. Niestety, transformacja rozpoczęła się w sposób, który nie mógł być wymyślony przez większość, która głosowała za nią, a jej program dopiero teraz wychodzi na jaw. Odziedziczone obciążenia finansowe w naszym systemie bankowym, które uzasadniały potrzebę zmian, dojrzewały na linii partii republikańskiej i demokratycznej – czego dowodem są wkłady Fannie May i Freddie Mac w nasz kryzys kredytów hipotecznych i preferowane traktowanie przez związki zawodowe,

Na zasadzie zrzeczenia się, zdaję sobie sprawę, że około 30% naszej populacji wierzy w kolektyw – My, ludzie – i związany z tym ruch dla – robotników świata, aby się zjednoczyć – przeciwko twórcom konstytucji, którzy zdefiniowali jako jednostka – my ludzie – i prawa jednostki jako przyczyniającego się członka całości. To powiedziawszy, jak wyraźnie stwierdził prezydent, wybory mają konsekwencje, a ja spróbuję ograniczyć moje uwagi i przyszłe wizje tylko do tych działań, które mają lub będą miały bezpośredni wpływ na przemysł motoryzacyjny i agencje reklamowe motoryzacji, które są zaangażowane w służbę to.

Czytaj dalej →